前不久，在洛陽市孟津區(qū)麻屯鎮(zhèn)的河南省耿力工程設(shè)備有限公司，一臺嶄新的GEHP3515純電動濕噴臺車發(fā)往四川，即將應(yīng)用在久馬高速隧道建設(shè)工程中。

和以往產(chǎn)品不同的是，這臺產(chǎn)品有著電動動力源，是國內(nèi)首臺推向市場的純電動濕噴臺車。

“今年3月，產(chǎn)品曾以租賃形式成功應(yīng)用于川藏鐵路德達隧道工程中。如今，產(chǎn)品實現(xiàn)整機銷售，標(biāo)志著成功實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。”說起首臺銷售的意義，河南耿力公司機械室主任凌永宏話語中滿是干勁。配備磷酸鐵鋰電池和永磁電機，每小時噴射混凝土35方，續(xù)航15公里……眼前的濕噴臺車，一次充電可以滿足半個月的工程量。盡管一臺定價百萬元以上，比傳統(tǒng)柴油機產(chǎn)品高50%，但是由于采用全電動動力源，每年可節(jié)省油費及維護費用約12萬元，全生命周期節(jié)約的成本就可以“值回車價”！

　　實際上，這臺產(chǎn)品的研發(fā)，最早就是為川藏鐵路德達隧道工程“量身定制”。

　　據(jù)了解，川藏鐵路德達隧道工程海拔約4400米，空氣稀薄。現(xiàn)場施工面臨進氧量少，導(dǎo)致傳統(tǒng)柴油機械遇到動力不足等難題。響應(yīng)客戶需求，企業(yè)去年開始推進純電動濕噴臺車研發(fā)。“剛開始，在高溫、高濕隧道施工環(huán)境，以及打泵機械的高速振動下，如何保障電動元器件的安全穩(wěn)定運行，避免漏電等安全隱患，是擺在研發(fā)團隊面前的一大難題。”凌永宏記憶猶新。

　　沒有可供參考借鑒的產(chǎn)品，團隊就采用正向研發(fā)，先后攻克了“三電”系統(tǒng)適配、電動系統(tǒng)防水防松動等技術(shù)難題。首臺產(chǎn)品于今年3月5日進駐川藏鐵路工程現(xiàn)場。

　　經(jīng)過現(xiàn)場41天的現(xiàn)場檢驗，產(chǎn)品共噴漿82小時，噴漿量2205方，實現(xiàn)零故障安全穩(wěn)定運行。而且由于產(chǎn)品純電動動力源不消耗氧氣，在高原隧道空氣稀薄的惡劣環(huán)境下依舊動力強勁，大大保障了作業(yè)效率和施工進度。

　　近年來，在“碳達峰、碳中和”目標(biāo)指引下，我國工程機械產(chǎn)品電動化趨勢日益明顯。作為一家專業(yè)從事混凝土支護設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，河南耿力公司著眼工程機械的發(fā)展趨勢，推動濕噴臺車創(chuàng)新研發(fā)，累計獲得69項國家發(fā)明、實用新型專利。今年上半年，企業(yè)實現(xiàn)營收2.55億元，同比去年上半年增長18.7%，保持較快增長態(tài)勢。

　　“下一步，我們將根據(jù)客戶反饋，接續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，加緊推進市場推廣，力爭讓更多‘洛陽創(chuàng)新’濕噴臺車應(yīng)用國家重大工程，為隧道機械行業(yè)綠色發(fā)展貢獻一臂之力。”凌永宏說。

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