中國的高鐵建造技術發(fā)展的越來越先進，并且中國制造的高鐵在全球名列前茅。中國建設高鐵的里程數(shù)和速度都是世界領先水平，我國現(xiàn)在也正在積極的建設自己的高鐵線路網(wǎng)，而且在不斷的修建與完善當中。

從2008年中國的第一條高鐵線路開通到現(xiàn)在，中國的高鐵修建速度已經(jīng)領先于世界，成為建造高鐵速度最快的國家。近期，杭黃高鐵正式開通運行，并且在同一天一條新的通往安徽的高鐵正式開始建設。這條高鐵就是連接安徽省黃山與江西省南昌的昌景黃高鐵線路，雖然是一條城際鐵路，但是昌景黃高鐵線建成之后，將與剛開通運營的杭黃高鐵線相連接，構(gòu)成杭昌高鐵線路，這條高鐵線路將會是一條世界級的黃金旅游線路，因為它連接的主要城市都擁有國內(nèi)著名的旅游景點。

昌景黃高鐵，全長為290公里，預計投入資金470億元人民幣。起點設置在江西省南昌市，途徑江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市，東至安徽省黃山市。該條高鐵，計劃工期為4年，預計將在2022年底實現(xiàn)全線通車。全線一共計劃設置10個站點，分別是南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、凰崗（預留）、景德鎮(zhèn)北、瑤里、祁門南、黟縣東、黃山北，從這些經(jīng)由站點就可以看出，這是一條與杭黃高鐵同樣的“旅游專線”。

安徽黃山，國內(nèi)著名的旅游景區(qū)。黃山位于安徽省黃山市境內(nèi)，是世界文化與自然雙重遺產(chǎn)，世界地質(zhì)公園，國家5A級風景區(qū)，中華十大名山之一。“五岳歸來不看山，黃山歸來不看岳”，這之中的“黃山”就是安徽的這座黃山。黃山中的動植物多種多樣，景區(qū)內(nèi)的植被覆蓋率達93%，在黃山發(fā)現(xiàn)或者以黃山命名的植物有28種，其中有國家一類保護的水杉，和二類保護的銀杏等。黃山也是野生動物的理想棲息地，有云豹、金錢豹、黃山獼猴、黑熊等幾百種野生動物在此繁衍生息。

昌景黃高鐵的開工，意味著在不久的將來，會有更多的游客慕名而來，觀賞黃山的秀色風景，尋覓野生動物，這也為安徽境內(nèi)的旅游業(yè)發(fā)展提供了便捷條件，加快安徽省的經(jīng)濟發(fā)展，同時也讓沿線城市之間的聯(lián)系更加密切。

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