水溝電纜槽作為隧道附屬工程，一般都是作為最 后一道工序，即隧道施工的中后期才開始施做，施工工期壓力大，而且由于其所在位置，造成其外觀質(zhì)量直接影響隧道的整體形象，是隧道的形象工程之一，施工要求高。

水溝電纜槽臺(tái)車主要由三部分組成：液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和行走系統(tǒng)，臺(tái)車采用門架結(jié)構(gòu)，即實(shí)現(xiàn)兩側(cè)同步施工，又能保證隧道正常通行，對(duì)隧道主體施工干擾小。

水溝電纜槽臺(tái)車水溝模板設(shè)計(jì)成整體式，施工時(shí)支模方便快捷、標(biāo)高易于控制，澆筑、振搗混凝土?xí)r水溝模板不易變形移位；整車自動(dòng)化程度高，操作簡單，作業(yè)人數(shù)少，勞動(dòng)強(qiáng)度低周期短；