現在坐高鐵從北京到廣州只需八個小時，從鄭州到北京只需兩個半小時。由于高鐵速度快受極端天氣影響小，高鐵已然成為人們出行的第一選擇。一座又一座的城市因為高鐵的發展而實現騰飛！

高鐵以高科技和高速度帶來了翻天覆地的時空改變，而高鐵改變的不僅僅是速度上的提高，更是改變著人們的出行、生活方式，同時，也在改變整個中國。不斷延伸的高鐵，正在悄然地遍及中國的各個城市，其舒適性、便捷性都遠超汽車，安全性也不亞于飛機。在200——1000公里的中短途運輸范圍內，高鐵出行成為了很多人的不二選擇。

貴陽至南寧高速鐵路，簡稱貴南高鐵，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成路段，線路北起貴陽鐵路樞紐貴陽北站，經貴州龍里，貴定、都勻、獨山、荔波，廣西環江、金城江、都安、馬山、武鳴，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長533公里， 貴陽北站至龍里北站51公里利用既有白龍客專，新建線路（龍里北站至南寧東站）長約482公里，共設14個車站，速度目標值350公里/小時，規劃輸送能力為每年4000萬人，項目總投資757.6億元，由中國鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區共同出資建設，建設工期6年。

2016年9月14日，貴南高鐵可行性研究報告獲國家發改委批復。2016年12月29日，貴南高鐵建設動員大會在廣西壯族自治區河池市都安瑤族自治縣舉行，2017年12月23日，貴南高鐵全線土建正式開工，預計2023年12月20日建成通車。

4月2日，我公司自主研發生產的GLMT11全液壓錨桿鉆車發往貴州省龍里縣，助力中鐵二局貴南高鐵項目。

該型號錨桿臺車是我公司生產的新一代液壓掘進鉆車，是為滿足國內隧道施工現狀，吸引國內外同類產品優點的基礎上研發的一款可實現自動換釬、換錨桿，安裝錨桿功能的錨桿臺車，主要用于各大隧道、鐵路、公路邊坡的錨桿施工，該設備同時兼備打錨桿和掘進功能，可完成各方位錨桿孔鉆孔及錨桿安裝。

該設備主要元器件采用進口品牌，配備一臂一籃及我公司自主研發的液壓鑿巖機，可完成大斷面高鐵隧道的掘進鉆孔、錨桿施工、輔助裝藥、注漿等功能，具有作業范圍大，鉆孔速度快，施工效率高的特點。

河南耿力機械造GLMT11全液壓錨桿臺車技術特點：

1、采用液壓驅動、輪胎底盤行走系統，轉場速度快、爬坡能力強。

2、配備我公司自主研發的液壓鑿巖機，具備自動防卡釬功能和自動潤滑系統，鉆進速度高，釬具消耗低。

3、采用節能環保的濰柴國III發動機，并配備了can儀表，通過多功能液晶顯示屏，可時刻監控發動機主要參數。

4、鉆臂采用三角支撐直接定位，自平行保持功能，定位精準，動作平穩，可靠性高，維護成本低。并配備輕質高強度鋁合金推進梁，抗彎、抗扭能力強，保證鉆孔直線性。